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预制菜对司机的影响
跑长途的司机都有体会，吃饭是个大问题。以前高速服务区一碗面三四十块，味道先不说，等餐就得耗掉半小时。现在不少服务区上了预制菜，微波炉一转，几分钟就能端走。对赶时间的司机来说，这确实省事。
省事归省事，问题也跟着来了。预制菜普遍偏咸偏油，调料下得重，为的是掩盖复热后的口感损失。司机长期吃这类饭菜，血压和肠胃容易出毛病。有个跑冷链的老哥跟我说，连着吃了一个月预制菜盖饭，后来看见塑料餐盒就反胃，宁可啃面包就咸菜。
价格上看似便宜，细算未必划算。一份预制菜套餐十五到二十块，分量往往不够，开半天车不到饭点就饿了，还得再买点零食垫补。零食钱加上去，和现炒的快餐差不了多少。关键是现炒的能加个青菜，预制菜里的蔬菜复热后基本没什么营养可言。
更实际的影响在停车环节。预制菜自提柜大多设在服务区超市门口，司机得把车停到小车位，大货车根本进不去。有些司机只能把车停在外围，步行几百米过去取餐。冬天还好，夏天走一趟就是一身汗。要是赶上饭点，自提柜前排着队，等拿到餐，休息时间已经用掉一半。
说到底，预制菜解决的是“快”的问题，没解决“好”的问题。司机要的是能踏实坐下来吃口热乎饭，而不是站在车边扒拉几口继续赶路。这东西偶尔应急可以，天天吃，身体和心情都扛不住。
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